על יצרני נרכב בגרמניה להיערך למכסים מצד ארה"ב, כאשר לטראמפ יש בעיה של 22BN$ עם תעשיית הרכב הגרמנית. הלמ"ס הגרמני פרסם דוח המאשר כי כלי הרכב היום הם שוב, מגזר הייצוא החשוב ביותר של המדינה בשנה שעברה. אבל זו לא הבעיה היחידה הבעיה היותר גדולה שמכוניות היו המוצר החושב ביותר ביצוא לארה"ב והאחרונה היא השוק הגדול ביותר ליצוא רכבים מגרמניה. כמה חשוב? עד כדי עודף מסחרי בהיקף של 22BN אירו.
אם את/ה תוהה האם כן או לא טראמפ יטיל 25% מכסים על כלי רכב המיובאים לארה"ב מאירופה, אין ספק שהוא יעשה זאת אחרי שיראה את הנתונים. בהתבסס על הנתונים שסופקו, גרמניה ייבאה רק 5.2BN אירו של מכוניות וחלקים מארצות הברית, בעוד שארה"ב ייבאה כ- 27.2BN$ של מוצרים מקבילים מגרמניה.
אם טראמפ ידבק בדרכו (כפי שמצטייר), גרמניה עלולה לאבד כ -50% מהיצוא לארה"ב בטווח הארוך, על פי מחקר של IFO. הסכום שהם חישבו מגיע לכדי 17BN אירו.
אז כן יהיו מכסים בסופו של דבר במוקם או במאוחר, אלא אם כן האיחוד האירופי וארה"ב יהיו מסוגלים להגיע להסכם שיפחית את העודף הזה באופן שניתן לנהל אותו.
מכאן הדברים יכולים להיות מאוד "מכוערים" עבור יצרני הרכב הגרמניים. היות והם מרכיב חשוב בתעשייה הגרמנית, זו תהיה גם מכה גדולה עבור כלכלת גרמניה בכללותה ואולי של כל אזור האירו כולו. כמובן שאיחוד האירופי לא יישאר חייב, כפי שינקאר כבר ציין, ויגיב במכסים מצידו מה שרק עלול להחמיר עוד יותר את המצב משני צידי האוקיינוס האטלנטי. אירופה צריכה עכשיו לקוות שלא ייחתם הסכם עם סין, היות והיא הבאה בתור.
The Real Yield 